RD﹣G14AC + D 電気観光車 AC システム標準構成
RD のモデル-G14AC + D |
発言・ ノート |
座席数 |
14 |
寸法 (L * W * H) |
5200 * 1480 * 2000 mm |
フロント/バック ホイール トレッド |
1280/1270 mm |
ホイール ベース |
2850 mm |
地面とのクリアランス |
150 mm |
正味重量 (電池は含まない) |
1190 kg |
ロード |
2410 kg |
最小回転半径 |
5.7 m |
最高転送速度 |
38 キロ/h |
登攀 |
15% |
範囲 (満載) |
80-100 km |
ステアリング システム |
角度ギア ステアリング システム |
ブレーキ システム |
電磁ブレーキ付きの 4 つの車輪の油圧ディスク ブレーキ。 |
モータ電源 |
7.2 V 4 キロ ワット-AC |
リア アクスル |
主な減速と差動歯車機構の必要な後車軸 |
コント ローラー |
米国カーティス コントロール: 1234年-6401 72 v 350 a |
バッテリー |
8 V * 9 個入 |
充電器 |
自動高効率パルス充電器, 入力電圧: 110/220 v 50 ~ 60 Hz の出力 DC 72 v 25 a |
フロント/リア サスペンション |
独立した懸濁液/スパイラル スプリング + 油圧緩衝材 |
車両カバー |
完全弾塑性解析エンジニア リング |
ホイール |
強化された真空子午線タイヤ、モデル: 165/70 R14 |
シャーシ |
高強度アルミニウム構造主桁 (固体、耐久性、耐腐食性) |
1) 標準装備
2) 速度制御: 固体連続可変別々 に興奮スピード コント ローラー - Zapi、チョッパー シフト電子フォワード中立的なリバース、SEM-1 C
3) 再生ペダル下またはをブレーキ ペダル
4) 非接触誘導スロットル センサー
5) 強化された丘の登坂力
6) 完全なトルク、逆転再生速度を減らす
自己調整機能、非アスベスト ブレーキ プレート、自動車駐車場のロックを解除、各後輪に 7) ブレーキ: 機械式ドラム ブレーキ
8) 懸濁液: 独立と自動的に自己バランスとサスペンション
9) ステアリング: 自己補償の単一の削減ラック ・ アンド ・ ピニオン
10) 速度: 18-24 km/h